Наместо претходно зацртаното правило за целосно намалување на емисиите на CO2, новите предлози одат во насока на намалување на барањата до 87,5 %.
Промената доаѓа како директен резултат на силниот притисок од европската автомобилска индустрија, економските предизвици, стравувањата од затворањето на фабриките и губење работни места, како и забавениот пораст на побарувачката за чисто електрични возила во споредба со првичните очекувања.
Дополнително, предлозите вклучуваат олеснување на мандаторните цели за флотите на службени возила, како и создавање механизми каде што производителите можат да добијат дополнителни поени за соодветно усогласување преку употреба на европскиот нискојаглероден челик.
Иако овие комитетски гласања претставуваат значаен чекор кон попуштање на строгиот зелен договор, тие сè уште не се конечен закон бидејќи комплетниот пакет треба да помине на гласање во целосниот состав на Европскиот парламент во декември, по што следуваат преговори во советот на Европската Унија.
